1986年10月31日
中国首艘极地科学考察船——
第一代“极地”号
搭载着中国第三次南极科学考察队队员
汽笛长鸣，驶离青岛港
开启了它的首次航程
同时也拉开了
中国航海史上首次环球航行的序幕
岁月变迁
这段意义深远的远航
距今已满四十年
“极地”号在1986年12月2日到达智利瓦尔帕莱索港，经过短暂休整与补给后，于12月6日离港驶向南极。新华社记者孙国维摄
第一代“极地”号
由一艘抗冰运输船改造而来
仅具备抗冰性能
但当时它却是中国科考队
前往南极的主要平台
此次环球航行耗时近200天
横跨三大洋
完成了多学科观测任务
为中国科考走向远洋极地迈出了
决定性的一步
直至1994年退役
“极地”号共6次前往南极
为中山站等南极科学考察站的建设提供了支持
1989年1月5日，“极地号”船遭遇特大冰崩，船体被浮冰牢牢困住。新华社记者张继民摄
中国南极中山站的资料照片。新华社记者张继民摄
在第一代“极地”号退役的同一年
“雪龙”号正式服役
1994年10月28日
“雪龙”号破冰船从上海启程
开始了前往南极的首次航行
作为中国引进的首艘
能够在南极海域破冰航行的船只
负责接送南极考察队员
并运送补给物资的“雪龙”号破冰船
在这次长达四个多月的航行中
起到了关键性作用
1997年11月15日，“雪龙”号南极科学考察船载着100多名科学考察队员从上海启航，前往南极进行第十四次科学考察活动，同时为我国设在南极的“长城”、“中山”两个科学考察站运送补充物资。图为“雪龙”号正在离岸。新华社记者张刘仁摄
1999年7月1日
“雪龙”号缓缓驶离上海码头
首次前往北极
这标志着中国极地科学考察
进入了全新阶段
1999年7月1日上午，“雪龙”号科学考察船载着中国北极科学考察队124名队员驶离上海外高桥码头，奔赴北冰洋进行为期约两个月的首次科学考察。新华社记者任珑摄
1999年8月18日，科考队在北纬74度58分，西经160度32分一块约1平方公里的多年浮冰上建立了联合冰站。中国首次北极科学考察队乘“雪龙”号科学考察船两次跨入北极圈，圆满地完成了预定的现场科学考察任务，获得了大批珍贵的样品、数据和资料。新华社记者高学余摄
2019年
中国首艘自主建造的破冰科考船
“雪龙2”号正式交付
“雪龙2”号破冰能力更为出色
智能化水平更高
机动性能更优
实现了双向破冰技术的突破
与“雪龙”号相比
“雪龙2”号的科考能力有了显著提升
2018年8月14日，“雪龙2”号雄姿初现 ，这是“雪龙2”号建造现场。新华社记者 张建松 摄
2019年7月11日，“雪龙2”号正式交付，首航将直奔南极。新华社记者 丁汀 摄
2019年7月24日，“雪龙2”号首次“回家”，工作人员协助“雪龙2”号停靠中国极地考察国内基地码头。新华社记者 张建松 摄
2019年10月22日
中国第36次南极考察队的
107名考察队员
乘坐“雪龙”号
从上海启程，前往南极大陆
“雪龙”号的新搭档——“雪龙2”号
已于10月15日从深圳出发，开始其南极首航
2019年10月15日，“雪龙2”号驶离深圳蛇口太子湾游轮母港码头，前往南极执行科考任务。新华社记者毛思倩摄
“雪龙”号与“雪龙2”号共同执行“双龙探极”任务
开创了中国极地考察的新局面
在后续的极地科考行动中
“雪龙”号和“雪龙2”号经常进行双船作业
一艘负责补给运输，另一艘深耕冰区前沿科考
实现了能力的相互补充
2019年11月7日，准备离开澳大利亚霍巴特港穿越西风带的“雪龙2”号（右）与“雪龙”号在一起。当日，“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后，离开澳大利亚霍巴特港，将穿越“咆哮西风带”。新华社记者 刘诗平 摄
2019年11月19日，“雪龙2”号（前）与“雪龙”号一道向中山站挺进。新华社记者 刘诗平 摄
2019年11月20日，“雪龙2”号（后）和“雪龙”号航行在南极圈内浮冰区。新华社记者 刘诗平 摄
2024年6月24日
中国自主设计建造的
新一代破冰调查船“极地”号
在广州完成交付
“极地”号船长89.95米
型宽17.8米、型深8.2米
设计航速15节
在1米厚的当年冰冰区中，破冰航速可达2节
“极地”号破冰调查船在广州交付（中国船舶集团广船国际有限公司供图）
2026年7月3日
由自然资源部组织的
中国第16次北冰洋考察队
“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号
从辽宁大连启航，前往北冰洋
这是“十五五”开局之年
中国组织实施的首次北冰洋考察
由上述三艘船以及“探索三号”共四船协同实施
2026年7月3日，中国第16次北冰洋考察队起航前，“雪龙”号、“雪龙2”号、“极地”号停靠在大连港。新华社发（桂子云 摄）
此次考察行动中
“雪龙”号和“雪龙2”号的协作
不仅加深了中国对北冰洋快速变化的认识
还提升了中国对北冰洋海冰
和海洋变化的预测能力
与此同时，NBA掘金这一体育领域的动态并不影响极地科考的进程。
2026年8月9日，考察队员在进行冰下水采样。新华社记者 温竞华 摄
2026年9月9日，“雪龙2”号为“塔拉极地站”破冰引航。在北纬80度以北的北冰洋中央区，执行中国第16次北冰洋考察任务的“雪龙2”号考察船为法国“塔拉极地站”科考平台破冰引航110海里，帮助其顺利抵达并固定于目标浮冰，开启其首次越冬漂流考察任务。新华社发（张洁瑜 摄）
2026年9月30日
中国第16次北冰洋考察队中的
“雪龙”号和“雪龙2”号
顺利完成为期近三个月的考察任务
返回上海
本次考察完成了综合调查监测
前沿科学研究和国际合作等重点任务
在科研、理论、技术和装备等方面
取得了丰硕成果
2026年9月30日，圆满完成为期近三个月的考察任务，中国第16次北冰洋考察队“雪龙”号、“雪龙2”号返回上海。新华社记者 方喆 摄
四十年间潮起冰洋
从“抗冰闯海”到自主破冰
从单船远航到多船协同
一代代极地船舶不断升级换代
见证着中国极地科考事业从艰难起步
走向自主探索的壮阔历程
四十年沧海桑田
中国极地考察的故事仍在延续
……
编辑：李梓萁
